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50个加速包也抢不到票!抢票软件是助攻还是神坑?

 

动车 (2)

图片版权所属:站长之家

来源:运营研究社(微信号:U_quan) 

每逢春运,就可以用一句话形容:抢票难,难于上青天。

曾经,春节的票一开售,就开始每天定闹钟抢票。运气好的话,三五天时间差不多能抢到票。

后来,抢票软件加入春运大礼包,再也不用担心“手慢无”或“网慢无”。结果很快人人都用上了抢票软件,我们又不能高枕无忧了。

就在我们焦头烂额之时,以携程为代表的商家顺势推出了各种五花八门的抢票加速包,声称能提高抢票成功率。

于是大家开始花钱买加速包,或者疯狂邀请好友为自己加速,阵势堪比双 11 求赞。

但是,这些加速包真的有用吗?加速包的背后藏着商家的什么套路?携程造的“抢票节”又是什么鬼?

春运抢票衍生出哪些商业机遇?

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为了全国人民都能回家过年,各大商家可谓是 “操碎了心”。

它们分为两大阵营:一类是添加了抢票功能的浏览器,如 360 抢票王浏览器、猎豹浏览器;另一类是在线旅行服务商 App,如携程、去哪儿、智行等。

眼花缭乱的各种服务,总结起来就两大通用套路:加速包和充会员。即购买了不同的加速包或者充值会员,就能够增加抢票成功机率。

携程此次推出的“春运抢票节”,更是把这些套路玩出新花样,像是一部支付宝的营销案例合集。

1)抢票加速包(低速、快速、高速、极速、光速、VIP)

从不花钱的低速,到中速、高速、极速、光速、VIP,6 种抢票速度对应 6 种成功率,越快当然抢到的几率也就更高。

每升一级都需要你花 5 到10 个加速包(多加 10-20 元)才能实现,VIP速度需要光速下单后邀请好友加速或者花 88 元开通超级会员才能享受。

我花了 50 元从低速升级为光速,抢票成功率只是从 20.7% 上升到 31.1%,有趣的是,我多选了一个备用车次,成功率立马飙升到了 75.1% 。

2)集卡免单(猪猪卡)

集卡免单和支付宝集五福非常像,都是通过完成任务的方式集卡得福利。

不同的是,猪猪卡一共有 7 种,但不一定要集齐才能 “中奖”。这次的福利分 3 个梯度:集齐 4 种可兑换超级会员试用版、6 种可兑换超级会员正式版、7 种可兑换免费春运车票 1 张。前 1000 位集齐 7 种卡片的用户还可以额外获得一张春运车票。

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每个用户有且只有 2 次抽卡机会,且好友之间卡片不可互换,那要怎么集齐剩下的卡片呢?官方规则说,只能邀请好友帮忙抽(不限次数)或者参加抢票节(参与成功后获得 1 次抽卡机会)。

3)瓜分现金抢票

这个玩法又是和支付宝一个路数,只不过现金更少(总额 1000 万),开奖密度更大:1 月 21 日前 08:00 到 18:00 的每个半点和整点都有一次。

每次参与需要一张入场券,同样是通过邀请好友的方式获得,但要注意,每次要在开奖前 15 秒进入活动页面,否则本次机会作废。抽中现金后,也要分享才能领取。

有的用户可能会说,人多钱少,规则麻烦,还分成这么多次发,有什么好抢?

活动的“鸡贼“之处就在这里:携程搞了一个回乡城市 Top 5 的实时排行榜,你参加瓜分现金活动时,可以选择你要助力的城市,每一次参加都能提升抢该城市票的用户的抢票率。当然,你选择每个城市所获得的红包中奖率是不一样的。

加速抢票有何运营套路?

通过邀请好友助力获得抢票加速包,能否真的提升抢票命中率,我们还无法证实,不过外界的质疑声似乎越来越高涨了。

商家甘愿冒着被用户指责的风险,费力推出系列抢票产品,自然出于有利可图。那为了实现这些商业利益,商家都使用了哪些运营套路呢?

携程“春运抢票节”活动最核心的玩法还是社交裂变,通过用户邀请好友助力,帮携程实现了获取新用户及活跃老用户的目的。(社交裂变的玩法不再赘述)

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除此社交裂变外,还有哪些运营的底层逻辑呢?

1)利他原则

“瓜分现金”活动的逻辑是利用红包福利刺激,让更多的用户参与进来。如果单从这个角度看,它与我们平时看到的各类发红包活动是一样的,强调的原则是互惠互利。

但携程的这次活动,强调的重点不是互惠互利,而是利他原则。它给用户传达的信息是,你来参加活动可以提升其他用户抢票的命中率,是一种助人为乐的行为。

如此一来,明明是一场瓜分现金的商业活动,似乎就被包装成了帮助他人的光荣事迹,人内心的荣誉感和使命感就能被激发出来。况且,帮助别人的同时还能分到钱,何乐而不为呢。

类似的活动有支付宝蚂蚁庄园里的捐赠鸡蛋,通过捐赠鸡蛋能参与公益真正帮助到其他人,用户的参与意愿会比单纯的利益刺激强烈得多。

2)群偶 PK

携程的这个活动基于地域划分做出城市排行榜,助力排在越前面的城市,获奖的概率越高,获奖率根据排行榜依次递减。

官方未公布详细的排行依据,只说是“回乡城市 Top 5 ”,为此,用户参与此活动时通常有两种考虑:选择助力获奖率最高的城市重庆,或是选择助力自己家乡城市。

这种 PK 的底层逻辑类似组队拉票,以地域为划分依据,鼓励用户因为自己的家乡荣誉感和归属感,为家乡所在的城市拉票助力。而有了排行榜这种外在的体现形式,更加刺激用户不甘落后的竞争比较心理,邀请更多好友助力。

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在此基础上,商家便实现了抢占用户时间,让用户活跃的目的。

3)游戏化思维

“集卡免单”同支付宝集五福一样,融合了诸多的游戏化思维。简·麦戈尼格尔在《游戏改变世界》中认为所有游戏都有 4 个决定性特征:目标、规则、反馈系统和自愿参与。

当然,“集卡免单”也只是运用了游戏化思维中的一部分,最显著的两点是游戏目标和及时反馈。每集到一张卡就会及时反馈信息,并告知抽卡记录及距离目标的进度。

从开始集卡到集齐 7 种卡,就是一场小游戏,商家为用户搭建清晰的用户成长路径:超级会员试用版——超级会员正式版——免费春运车票 1 张。

给与用户各个阶段不同的福利奖励,类似我们工作中 KPI 分解的思维,刺激用户逐个击破,让用户在产品上停留更多的时间。类似的玩法还有各个产品的积分体系、会员成长体系、勋章体系等。

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加速包火热背后有何经济学理论?

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从上文来看,携程等平台真的是为用户回家“费尽心思”,虽然套路不少,但确实给部分用户带来“便利”。

然而事实上,加速包这类产品其实是让用户陷入了一个窘境,这种窘境在经济学中有个理论,叫做“军备竞赛”。

“军备竞赛”原本指的是,在和平时期,敌对国或潜在敌对国之间会视对方为假想敌,为了应对未来可能发生的战争,竞相扩充军备。

如今更多情况下,用来通俗的描述,人与人之间、企业与企业之间,为了防止对方采取措施自己没有采取措施从而造成损失,于是自己也会采取措施,最后往往导致过度竞争。

举一些日常的例子,比如说不让孩子“输在起跑线上”;比如就业的学历标准;比如说演唱会上观众为了看得更清楚站起来,最后的结局是所有人都站起来;

回到春节的抢票加速包,用户为什么忍不住买?

有的用户是很单纯的觉得用加速包能抢到车票,但是更多用户是在“无法回家”的恐惧感下,担心别人买了我没买,导致我抢不到票,所以要用加速包来“装备”自己。

理性来看,如果不是国家投入铁路工程,铁路的座位数量基本不变,返乡的旅客数量基本上也不变,那么抢票的难度应该也是不变的,投入的成本也应不变。

但是用户会在商家的诱导之下,不断增加抢票的投入,也许一开始会获得优势,但是当大家都采取同样的行动时,这种优势就消失了。

回顾线下购票—线上购票—抢票软件—加速包这整个春运购票史,就是人们不断获得优势又不断失去优势的过程。

很遗憾的是,军备竞赛也算是一种“囚徒困境”,一旦陷入其中,只有装备自己是最佳的方案。

在火车票这件事上,如果加速包没有用,我们尽可忽视;可是加速包如果真的有用,就只能期待官方采取措施管制加速包,从而让买票回到最初的竞争状态了。

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总结

乡愁是一张小小的车票,不仅我们在这头,故乡在那头,中间还阻挡着金钱、时间、抢票竞争对手、黄牛。

从 2013 年年初开始出现抢票软件,紧随其后便诞生了抢票加速包及各类抢票神器,如今竟然还倒腾出一个与众不同的“春运抢票节”。

无论各类抢票加速器是否真的有用,用户都因归家之心急切,甘愿相信,甘愿买单。这从经济学的角度解读属于军备竞赛的知识。

只是,在军备竞赛这样的“囚徒困境”里,最后又变成了拼财力,或许还要拼运气。那些还不会使用互联网,不懂购票套路的人群,又将被迫陷入更大的困境。

本文转载自公众号运营研究社,一个让运营人快速崛起的公众号,你所关心的运营问题,这里都有答案。微信号:U_quan

文章来源:http://www.chinaz.com/manage/2019/0109/979969.shtml

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